Rando TT de Ciney vu par l’organisateur. –
Faut que celASSESSE
La mouvance écologique a le vent en poupe tandis que le tout-terrain motorisé rame à contre courant et est diabolisé. Les balades légales se font de plus en plus rares tant les contraintes sont fortes. La circulation motorisée sur les chemins forestiers est interdite sauf dérogation sur des itinéraires balisés moyennant autorisation de la DNF (Division Nature & Forêt) après avis favorable de toutes les communes traversées. Par contre, en campagne, la liberté d’aller et de venir sur les voies publique, consacrée dans la Convention des droits de l’homme, demeure. La circulation est réglementée par le Code de la route qui ne fait pas de distinction entre les voiries bitumées ou non. Un chemin peut être interdit par un panneau C3 (disque blanc bordé de rouge) qui doit être placé de chaque côté. Aucune autorisation communale n’y est requise. Par courtoisie, il est toutefois souhaitable de les informer d’une manifestation d’importance.
Pour agrémenter son salon du quad et de la moto David Rossomme de la société Eventsee , voulait y adjoindre une rando TT. David, Dimitri, un quadeur du coin qui connaît tous les chemins comme sa poche, et moi même avons accompli toutes les formalités nécessaires pour permettre aux motards et quadeurs de vivre leur passion en toute légalité et de vivre un moment de bonheur. Mais nous constatons que ce sont les autorités qui ne respectent pas la législation. Le travail a commencé devant un PC. Dimitri me dictait l’itinéraire que je portais sur le logiciel IGN pour éditer des cartes à transmettre aux autorités. Connaissant les réticences d’Assesse, nous avons évité les bois sur son territoire pour éviter de leur demander l’autorisation requise par le code forestier. Le dossier est passé assez facilement auprès des communes de Ciney, Dinant, Houyet, Yvoir et de la DNF. Celle-ci a juste modifié des portions pour éviter des zones Natura 2000. Dans un arrêté réglementant Natura 2000, le Ministre ne place pas la circulation dans les activités humaines interdites, mais dans celles qui sont soumises à autorisation. Toutefois, dans les arrêtes d’application de son Code forestier, le même Ministre les interdit. Il va à l’encontre de sa propre législation. Je ne comprend pas sa logique.
L’autorisation fut accordée par la DNF le 21 janvier 2010. Le collège communal d’Assesse a émis un avis défavorable et a menacé de prendre des arrêtés de police pour nous interdire l’accès à ses chemins ruraux en invoquant leur dégradation probable. Cet argument ne tient pas la route et est faux. Ayant effectué le balisage et le débalisage de la randonnée motorisée du 13 mars 2010, je puis témoigner que les chemins sont dans un meilleur état après notre passage que avant.
Sur sol sec, les milliers de tétines des pneus font office de brosses rotatives en caoutchouc et nettoient les chemins. Sur sol humide, les motos ont tendance à creuser des ornières, tandis que les quads les nivellent. Ce sont des véhicules légers chaussés de pneus à basse pression. Rien de comparable avec les tonneaux à pression et les timberjack. Dans notre organisation, nous faisons partir les motos avant les quads dans ce but ainsi que dans celui d’éviter les dépassements, les motos étant plus rapides que les quads.
La photo en annexe prouve mes dires. Sur ce chemin, sont passés successivement 290 motos, et quads et 1.100 VTT (partant de Dinant ce dimanche 14 mars 2010). On aperçoit sur l’image notre balise jaune et la balise bleue des VTT. Seules les traces des VTT sont apparentes !
Autre preuve. En effet, la ville de Ciney a exigé un état des lieux, que j’ai effectué le jeudi 11 mars 2010 en compagnie du contremaître du service des travaux, avec le 4x4 de la commune.
Un nouvel état des lieux contradictoire a été réalisé le mardi 16 mars 2010. Les deux parties ont signé le PV conjointement rédigé en ces termes :
« Nous avons constaté qu’il n’y avait pas de dégâts suite au passage des motos et des quads. Les chemins déjà dégradés auparavant par les intempéries et les charrois agricoles ou forestiers sont identiques au constat préalable du jeudi 11 mars 2010. Les chemins bien consolidés ont été nettoyés par le passage »
Ce qui est valable pour les chemins de Ciney l’aurait été pour ceux d’Assesse.
En réalité, la motivation de la Commune d’Assesse trouve sa source dans le Groupe Chemins et sentiers dont un échevin est membre et qui voudrait réserver les chemins aux usagers doux et en exclure les motorisés comme sur les Ravels. Nous avons rencontré le Bourgmestre en vain. Plutôt que de baisser sa culotte, l’organisateur a décidé de consulter un avocat et d’introduire une action juridique. Eventsee, qui a par ailleurs repris la Chinelle, est à féliciter.
Il aurait pu dévier le parcours pour éviter les frais si son seul but avait été la rentabilité. David a décidé de défendre les droits des adeptes de l’off road. Respect Mr Rossomme!
Une première audience a eu lieu le mercredi 10 mars et nous avons été déboutés car le Juge ne pouvait pas statuer sur des arrêtés de Police qui n’existaient pas encore.
Nous avons balisé les 180 du parcours le vendredi en laissant Assesse en suspens. L’itinéraire comporte deux boucles, une nord et une sud avec retour à midi à l’expo-Ciney. Les participants commenceront par la boucle sud pendant qu’une équipe de baliseurs attendra la décision de justice pour tracer sur Assesse. Un plan B avec déviation était prévu vu l’incertitude juridique.
Assesse a attendu le dernier moment pour promulguer ses arrêtés de police et placer ses panneaux C3. Pendant que les motos et quads roulaient dans la boucle sud, notre avocat plaidait en référé à Namur. L’équipe de baliseurs était en stand-by et piétinait. Le jugement est intervenu vers midi, nous donnant gain de cause et condamnant la commune à une astreinte de 10.000,00€ au cas où elle ne retirerait pas ses panneaux illégaux. Les participants commençait à partir vers la boucle nord. Il était trop tard pour baliser les chemins d’Assesse. Le plan B, qui ne comptait que quelques changements de direction fut exécuté. Seuls les participants qui utilisaient les TRIPY, gratuitement mis à disposition ont emprunté l’itinéraire. Nous avions gagné sur le principe, c’est le principal. La décision de justice fera jurisprudence et stoppera les velléités des communes qui voudraient contrecarrer les droits de l’homme.
Ce combat ne s’arrêtera pas là. Il est certain que Assesse voudra placer définitivement des C3 sur tous ses chemins. Il sera nécessaire d’introduire des recours. Il faudrait ressusciter le Codever.
L’après midi, Dimitri, un 4x4 d’assistance et moi même avons guidé le huissier sur les chemins d’Assesse pour dresser les constats. Une équipe de balayeurs fermait la randonnée. Pendant ce temps, les motards et quadeurs s’en donnaient à cœur joie d’arpenter les chemins condruziens, puis de visiter le salon avec ses attractions comme cette impressionnante sphère de la mort. La plupart ont randonné sagement, mais hélas quelque uns ont fait les cons, comme rouler dans la pelouse d’une vielle dame, virer sur 2 roues à Foy N-D, rouler plein pot dans les quartiers habités, enlever les chicanes après le contrôle technique pourtant bien géré par notre ami Bibi. Des riverains et la police m’ont téléphoné pour se plaindre. Ces kékés portent une lourde responsabilité pour l’avenir de notre passion. Les gens ne retiennent que ceux là.
Une vidéo réalisée par Frédéric Hermine est sur Youtube et mériterait de passer à Vidéo-gag. Elle montre le passage du bourbier d’Achêne. Rassurez-vous, il n’y eu aucun blessé et un seul quad a dû être rapatrié par le 4x4 d’assistance.
Daniel Naveau
Coordinateur de la Rando de Ciney
Past Président de Codever